Почему генератор выдаёт низкое напряжение? Покупать ли новый?
У меня есть машина Datsun On-Do 2014 года. Однажды на ней полетел генератор. Мне его отремонтировали и пошла такая ерунда:
Зимой при отрицательных температурах он выдаёт отличное напряжение, на табло я вижу 14,2 вольта. Если включить обогрев и фары, то 13,9 вольта.
Летом в жару в лучшем случае, сразу после завода 13,4 вольта, а при включенных фарах 13.2 вольта. Кондиционер вообще просаживает напряжение до 12.9 вольта.
В этом году вообще не включал кондиционер. Наступила осень и я прекрасно знаю, что зиму протяну. Но что делать дальше? Покупать новый? Шоколадки (контроллера) на генераторе нет, она встроена внутрь.
Прошу объяснить это явление с точки зрения физики "Почему зимой так, а летом меньше?" и дать совет по ремонту: "Надо ли?". И ещё. Обязательно ли менять ремень генератора при замене генератора, если с ремнём всё нормально?
Ответы (2)
Ну если разница в зиме и лете, то дело в повышенной температуре летом. Нагретая обмотка повышает сопротивление, что приводит к потерям индукционного тока.
Вообще-то генератор должен конечно переносить такие перепады без потери функционала. Наверное пора менять.
Приводить к просадке напряжения может как сам генератор, так и изношенный аккумулятор, который играет роль некоего буфера. Можно начать с того, чтобы проверить аккумулятор заменой на проверенный. Например, поставить его и поездить часик. Можно одолжить такой у соседей по гаражам или по парковке, заодно и покатать его владельца. Если это не повлияет на ситуацию, то можно предположить, что генератор не справляется с нагрузкой. Такое может быть, если генератор китайский, намотанный алюминиевым проводом. Ну, и на всякий случай можно проверить диодный мост и регулятор напряжения.
ВКонтакте