Чего это вдруг вспомнили извращения от Ниссан?

Или китайцы что-то похожее выпустили?

Ниссановцы от этой технологии отказались быстро - дорого, сложно и - как выяснилось при эксплуатации - не надёжно, механическая блокировка колёс - гораздо проще и надёжнее.

На Тесле есть рекуператорное торможение при отпускании педали "акселератора", но присутствует и полноценная педаль тормоза.

Больше я ничего по этой теме не слышал и не видел.

Преимущества - очень условное, минусов - не меньше, чем плюсов.

Например при спуске с возвышенности нельзя убрать ногу с "акселератора" - электромобиль тут же начинает тормозить!