Если никуда не подглядывать, а подумать, то, наверное, потому, что полиуретан слишком жёсткий.

Он будет плохо сцепляться с дорогой и плохо тормозить.

Да, износостойкость замечательная, а торможение плохое.

А в шинах всё-таки безопасность на первом месте.

Так же, как у летних и зимних колёс.

Зимние делают из более мягкой резины, чтобы она не дубела от холода, а сохраняла мягкость и сцепление с дорогой.

Раньше, в советское время, ответ был такой - "полиуретан дорого стоит, мощности по его выпуску ограничены, промышленность может выпускать только столько полиуретана, сколько его нужно на танковые траки и в других военных областях".

Как сейчас с производством полиуретана не знаю. Но вот есть недавнее заявление министра о том, что в стране не хватает гвоздей, потому что они все делаются в Китае, а у нас осталось мало станков и нет промышленности по массовому выпуску гвоздевой проволоки. Судя по этому заявлению, с собственным полиуретаном дело стало еще хуже. Но импортные колеса, автопокрышки из полиуретана в магазинах есть, стоят дорого и их можно купить.