Менять надо сам картер, а лучше весь двигатель. Ходить он не будет. Проблема в наличии продольного или поперечного люфта коленвала. Разбивается во втулках, посадочных местах и отреставрировать это будет невозможно. Если там есть стоят подшипники и сальники, то можно их попробовать поменять, но гарантии никакой.

В следующий раз он у вас может и километра не проехать. Видимо такой ресурс этого двигателя.

Двигатель может заклинить из за масленого голодания, в основном клинит поршневой палец.В этом случаи нужно смотреть масляный насос или сеточку масляного насоса на наличие дефектов, загрязнения. Может быть перегрев двигателя клинит поршневая.Происходит когда забиты ребра охлаждения цилиндра, не правильная обкатка двигателя.