Прикинул я насчет женской "особости" и вот что пришло в голову:

"особость" - она же всегда бывает в сравнении с чем-то.

"Особенных" всегда мало, это всегда не норма.

Ну а ежели целую половину человечества можно отнести к

то это какое-то новое значение понятия "особый"...

Если с этой точки зрения, то и мужчины - вполне себе

в сравнении с женщинами.

А... о чем там был вопрос?

О женщинах и автомобилях?

Ну да, у женщин запросы в этом плане и вправду специфические.

Знаю несколько таких.

Одна на "Ларгусе" ездит, другая на "Ниве".

Еще пара из знакомых дам ездили на "УАЗах", причем одна из них на "буханке".

За город же, то по лесам, то на дачу всякое возить, то на рыбалку.

Еще одна исключительно на мотоцикле предпочитала.

Не то что мужики, которым бы все городской автомобильчик покомфортнее или максимум кроссовер, чтобы зимой по нечищенному снегу проезжал.

Потому что так уже исторически сложилось, что психология у полов разная, как и подходы к одним и тем же вещам. То, на чем акцентируют внимание одни, другим "глубоко нас*ать". Мужчинам нужен кусок железа, с динамическими характеристиками и проходимостью, что б незадумываясь из офиса прямиком в самую глушь, и что б в багажник запчастей влезло так, что еще полторы машины собрать можно. А женщинам стильная манёвренная "мафынка" по городу, с плавными формами и малым расходом, и что б фары такие "пильк-пильк". То есть если встанет четкий выбор между функционалом и эстетикой, то выбор полов очевиден. Это как сложилось с пуговицами: Подавляющее большинство людей - правши, а мужчинам проще за всякой фигнёй лезть "за пазуху" правой рукой, поэтому мужская одежда и запахивается слева направо. А Женщины всякую фигню по карманам не распихивают, да и в старину были такие "навороченные" и красивые, но абсолютно нефункциональные, платья и корсеты, которые в одиночку, даже при всём желании, не напялишь. И это делали женщины не сами, а их служанки, а они тоже правши и им со стороны удобнее так, поэтому и вся женская одежда застёгивается наоборот, справа налево.

Наверное, обобщить женские требования получится примерно так же, как с мужскими - плохо.

Вкусы, интересы и требования к автомобилям могут сильно отличаться - от "блонди-классик" в стиле "ну, красненькая такая, длинная и с белым салоном" до четко описанных технических характеристик.

Среди моих знакомых как раз такие разные были - миниатюрная, как дюймовочка, с легкостью управлявшаяся с 4 детьми и большим, "типично мужским" джипом, несколько дам, предпочитавших маленькие машинки типа "Матиз" и "жук" или небольшие форды, еще трое ездили на Нивах, причем двое на старых длинных, были и вполне уверенно водившие "полноразмерные" типа Соляриса и Камри.

Живу в селе, тут женщина за рулем Газели или форд-транспортер никого не удивляет.

Прежде всего - девушки разные. Некоторые хотели быть похожими на папу. Таким нравятся большие машины в хорошей плавной подвеской, например, "немцы". Понимаю, что могут возникнуть неожиданные ассоциации у некоторых людей. Не отношусь к дамам, которым нравятся "такие маленькие и миленькие".

В подавляющем большинстве случаев за выбор мужчины отвечает мужчина, за выбор женщины - тоже мужчина. Поэтому женские авто больше празднично-выходные, нежели практичные по эксплуатационным качествам и стоимости владения. Платить же не им. Либо им, но не полностью.

Есть женщины "я сама", но их, наверное, 1 из 100.