На проходившей в ноябре 2024 году выставке "Транспорт России" был поднят вопрос увеличению перевозок для Северморфлота. По причине нехватки ледоколов решили вспомнить старые разработки и успешные испытания подводной лодки ещё во времена СССР.

Планируется использовать подводные лодки для контейнерных перевозок.

Планируется использовать беспилотные лодки без экипажа.

Во первых, пока еще не придумали такого бетона, который достаточно долгое время выдерживал бы высокое давление воды на большой глубине и при этом был бы компактен, а также имел ещё ряд других преимуществ перед металлом.

А из того бетона, что сейчас есть, построить придется очень большую и очень тяжелую подводную лодку. И для движения такой массы придется строить намного более мощные двигатели.

То есть, подводная лодка из современного бетона будет маломаневренной, неуклюжей и, в силу этого, хорошо заметной. То есть, не будет выполнена одна из важных задач подводной лодки - незаметность!

И есть еще один критический недостаток - катастрофичность разрушения бетона! Если метал под давлением пластично деформируется, то можно сконструировать отсеки таки образом, что разрушится, "сложиться" только один отсек подводной лодки, минимально затрагивая другие. А у бетона мал диапазон пластической деформации - он раскалывается, разрушается на отдельные куски. Практически, при аварии (атаке), одномоментно будет уничтожена вся подводная лодка.

А достоинство такой бетонной лодки одно, как в анекдоте, "бетона у нас много"!

Проекты ПЛ из бетона разрабатывались еще с 70-х годов 20 века.

Как преимущества указывалась возможность сэкономить на балласте, малая деформация корпуса на глубине под воздействием давления воды, высокая ремонтопригодность при доковании.

Как недостатки указывалось невозможность строительства компактных ПЛ из бетона.

Предполагалось, что бетонные ПЛ будут использоваться как транспортные гражданские суда для Северного Ледовитого Океана, а так же как глубоководные исследовательские суда.

Неявным преимуществом для боевого применения ПЛ из бетона служит то, что бетон не "звенит" на сонаре если лодка лежит на грунте.

Наверное в том, что в отличии от металла бетон не эластичный. На глубине лодку сжимает давление воды корпус сжимается, но метал пружинит и корпус остаётся целым. С бетоном такое не получится.