Так ить как ни крути, а через 15 тысяч км одна пара шин все одно износится. Но если после 10 тысяч км передние шины поставить назад, то оне смогут "пройти" лишних пару тысяч км, тогда как бывшие задние свой ресурс исчерпают уже к 23 тыщам. Так что довольно приблизительно можно сказать, что общий пробег грузовика при такой манипуляции с шинами будет никак не больше 20 тысяч км. Да и то такое возможно лишь при равномерном износе уже попользованных на той или иной оси шин (в идеале, тут интегралы нужны для расчета).

Как правило, грузовики имеют на переднем мосту до два колеса, а вот на заднем мосту по четыре колеса, причём, на тяжёлых грузовиках имеется два задних моста.

Если рассматривать ситуацию с лёгки грузовиком, у которого и на переднем и на заднем мосту по два колеса, то для него будет такой расклад:

(15000км + 15000км + 25000км + 25000км) / 4 = 20000км,

то есть, чем чаще менять местами колёса (например, теоретически через каждый километр пробега) то мы будем приближаться к этому пробегу в 20000км.

Для грузовика с одним задним мостом, но с четырьмя колёсами на нём, будет так:

(15000км + 15000км + 25000км + 25000км + 25000км + 25000км) / 6 = 21667км,

а для тяжёлого грузовика с двумя мостами:

(15000км + 15000км + 25000км + 25000км + 25000км + 25000км + 25000км + 25000км + 25000км + 25000км) / 10 = 23000км.