По той же причине, как и раньше: несоблюдение правил. Кто-то считает, что правила написаны не для них, на кого-то надавило начальство, которое, как всегда, не понесёт никакой ответственности и всё, как обычно, свалят на "стрелочника", где-то просто обычный "пофигизм" и так далее.

Ну не все люди, работающие в данной сфере, да и вообще на транспорте в целом, понимают, что большинство правил написано, что называется, "на крови". Я, как бывший работник транспорта, говорю, что это так: за 30 лет работы видел и могу рассказать на данную тему столько, что мало не покажется!

На эту тему даже появился определённый термин: "человеческий фактор"...

Сейчас писать об авариях на ж/д больше стали, а были они всегда. Причина - халатное отношение к работе, разгильдяйство, и не только работников ж/д.

Прошлой зимой у меня сын работал на ж/д по договору. В техникуме сказали - ищите себе практику сами, ну вот мы и нашли. Считались они снегоуборщиками, мы шутя называли их снеговиками. Чистили стрелки, ж/д переезды и т.п. Однажды во время гололёда магнитовская фура застряла на переезде. Не из-за налипания снега, а из-за гололёда просто забуксовала. Да ещё и перегруженная. Парней молодых много было, успели кнопку какую-то нажать, но и оперативно стали кидать под колёса фуры песок. Благо ломики у них были раздолбать этот песок. В общем, фуру с переезда как-то сумели убрать, но вот поезд бы не успел остановиться, остановился, чуть переехав переезд. И что бы было, если б не молодёжь? Он рассказывал, что старики тупо стояли, открыв рот. Вот вам и зумеры. Правда они потом люлей огребли, мол, нельзя без предупреждения диспетчера кнопку нажимать было. Сын у меня потом ещё неделю возмущался, что они чудом предотвратили аварию, а их ещё и виноватыми назначили, нарушили инструкцию. Так что исполнение инструкций не всегда даёт 100%-ный результат полной безопасности, ещё есть форс-мажорные ситуации, когда нужно быстро соображать и поступать согласно этой ситуации, а вопреки всем инструкциям. Пока звонили б диспетчеру, то хана была бы этой фуре. А всё потому, что водитель слышал звонок, что едет поезд, но решил, что проскочит. Ну... Проскочил бы на тот свет, или в тюрьму за порчу товаров для Магнита, если б не реакция пацанов. И что б с машинистом было, только догадываться остаётся.

Причины аварий всегда разные. Часто причиной становится человеческий фактор, как в недавнем инциденте. Для предотвращения аварий нужно обеспечивать, проверять и повышать квалификацию работников, что, в общем-то, и должно делаться.