Тут вопрос денег, прежде всего.

Есть они у тебя - покупаешь в салоне новую,ездишь до условных 100 тысяч км, сдаёшь в трейд-ин, доплачиваешь прилично - и опять на новой.

Если денег нет и новые машины не для тебя - дешевле и правильнее серьёзно подойти к выбору модели и конкретного экземпляра, купить его и ездить пока серьёзных расходов требовать не начнёт.

Потому что продавать каждые 2-3 года и брать свежее - это всегда немалые траты не только денег, но и времени.

Есть две категории автовладельцев - 2-3х годичники и 5-7-ми годичники.

И тот и тот подход - имеет смысл.

2-3 года - это, обычно, гарантийный срок на новую машину, да и ломается в течении этого срока - мало чего - затраты у автовладельца минимальны - только на ТО, горючее и прочие расходники.

Продав или сдав по трейдину такой автомобиль и приобретя новый с доплатой - гарантированно избавляешься от проблем и дополнительных финансовых затрат.

Минус такого подхода - особенно в текущих реалиях - продав хороший европейский автомобиль, приобретённый 3 года назад за относительно адекватные деньги - вам сейчас придётся покупать или "китайца" - за относительно адекватную цену - или выкладывать гораздо большую сумму - по понятным причинам.

А реальный срок службы автомобиля - при нормальной эксплуатации - явно больше, после 3х лет серьёзные проблемы возникают крайне редко, тем более - если суточный пробег - на работу и с работы - не более -50-100 км - годовой, соответственно, в пределах 15-30000 км.

Даже многие расходники расчитаны на втрое-вчетверо больший срок, а минимальный ресурс двигателя, КПП и навесного оборудования - в 5-10 раз больше.

Если за машиной "ухаживать" - она не доставит серьёзных проблем как раз в течении 5-7 лет.

А вот после этого срока автомобиль наверняка потребует серьёзных вложений - и по двигателю и по коробке, и, уже, по кузову, да и износ интерьера в салоне становится значительным - это не только затратно, но и напрягает глаза.

Да и цена такого автомобиля, даже находившегося в одних руках - снижается значительно, покупатель так же прекрасно знает, что в такое авто придётся изначально серьёзно "вложиться".

Плюс длительного владения - если вы изначально купили автомобиль хорошего качества, европейского производства - у вас не будет с ним проблем, которые запросто могут возникнуть у нового авто более поздней сборки или китайского производства, даже несмотря на то, что качество китайского автопрома за последние 3-4 года - значительно выросло.

И ещё один дополнительный фактор - возраст.

Если вы относительно молодой человек, много ездите и машина для вас - рабочий инструмент и признак престижа - да, имеет смысл менять её чаще - всё-таки - лучший автомобиль - новый автомобиль. :)

А если вы уже степенный пенсионер, которому "понты" уже не важны, который использует авто не так часто и активно, а в случае чего запросто может "покататься" на такси или общественном транспорте - а ваш "железный" друг не доставляет вам проблем и всё ещё имеет значительный ресурс - наверное имеет смысл потратить деньги на более рациональные и приятные вещи. :)

Поэтому - тут каждый рещает сам.

Тут вопрос либо в финансовом достатке либо в психологии.

Кто-то предпочитает новые авто.Машина воспринимается как объект изучения и освоения. Хорошо ознакомившись, появляется желание приобрести что то новенькое. Кто то привыкает к своей "ласточке" - не хочет расставаться и свое транспортное средство воспринимает как удачную находку и даже железного друга.