Выражение забавное, напоминает «ума нет — иди в пед, стыда нет — иди в мед, а коль любишь навоз — поступай в сельхоз».

Про машины вполне справедливое выражение. Кстати, оно довольно старое.

С «Волгой» - всё понятно сразу. Это машина таксистов, милиционеров, служебный автомобиль чиновников.

«Жигули» - модный для своего времени дизайн, обилие хромированных деталей, комфортная удобная машина для своего времени.

Но почему же «Москвич» бревно? Может быть дело в управляемости? Но нет, дело оказалось проще.

Первые поколения «Москвичей» (с индексом 400 — 422) в варианте «универсал» имели деревянный кузов.

Про «запорожец» писать не буду, думаю итак, очевидно, тем не менее — это был самый доступный по цене из советских автомобилей.

(Фото прикрепил просто для иллюстрации, какие нашёл, красивые. Думаю, всем понятно, что у меня на фото Волга, Жигули и Запорожец - более свежие модели, а Москвич - очень старый, из иного временного отрезка).

ГАЗ-24 - различных модификаций - изначально работали в такси и возили начальников различного уровня - частникам этот автомобиль не продавалася, приобрести можно было только списанный очень подержанный автомобиль или выиграть в лотерею. И для справки - владение "Волгой" - тот ещё геморрой - одно регулярное спринцивание шкворней почти после каждой поездки - "суперудовольствие"!

ВАЗ 21 - для своего времени даже первые модели были достаточно прогрессивными автомобилями.

Да, они были попроще, чем "Волга", но для обычного человека обладание таким авто было престижным и резко поднимало его статус в глазах окружающих. Ценник, всё-таки, для тех времён был немаленьким, приобретение авто могли себе позволить только люди с высоким доходом или "коммерческой жилкой". И всё равно на приобретение этих машин всегда была очередь.

Москвич 402-407 - был уменьшенной копией "Волги" - и так же был достаточно престижным - пока не появились "Жигули".

А 408-412-ая модели получили обновление экстерьера, но "начинка" - осталась практически такой же - устаревший двигатель плохо тянул потяжелевший кузов. Нормально ехать машина начинала только на скорости более 70 км/ч, достичь которую было трудно. :)

Ну а ЗАЗ-965 - "горбатый" - изначально это был "Москвич-444/560", машина была разработана на МЗМА, но передана для производства на бывший завод "Коммунар", который до 1961 года собирал тракторы.

В 1966 году появился ЗАЗ-966 - полностью обновлённая модель-малолитражка с двигателем в задней части кузова. Двигатель был маломощным, поэтому имел только воздушное охладение и постоянно перегревался. Проблему долго пытались решить, но даже последние модификации не позволяли долго двигаться на этих авто со скорость более 70 км/ч - температура двигателя на высоких оборотах быстро росла, обдува воздухом - явно не хватало. Был совместный с французами проект -хотели ставить на ЗАЗ трёхцилиндровый мотор от "Рено" с водяным охлаждением, но далее опытных образцов дело не пошло.

Но утверждать, что "Запорожец" - овног - крайне неверно, при всех недостатках машины - я лично знаю немало людей, построивших дачные домики, все материалы для которых были перевезены именно на "ушастых" по выходным дням - "жужик" - тоже ещё тот трудяга.

Да, точно! Особенно про запор. У нашей учительницы физкультуры был белый запорожец, так она каждый день мальчишек просила толкнуть его ей, чтобы завести. Они её бывало, чуть ни пол-улицы толкали. И так каждый день. Мы потом узнали, что она и от дома на работу так отъезжать наловчилась, только там соседей звала.

Нет.

Эта поговорка совсем про другие машины.

Точно не про наши советские.

Волга - трудяга? Насмешили!

Волга - престижнейший (после правительственной Чайки, абсолютно недоступной простому советскому человеку) автомобиль СССР. Какая ещё трудяга? Карета барская! (хоть формально бар в СССР и не было) Трудяги - УАЗ, ЛуАЗ из легковых.

И Москвич - совсем не бревно, хоть и менее престижен, чем Жигули был.

И даже Запорожец - самый дешевый и простой автомобиль, не считая мотоколясок-инвалидок - был предметом гордости владельца и зависти соседей, у которых и такого не было. Нельзя было просто взять и купить даже его - в очереди годами стояли, за проступки - выбрасывали из той очереди.

В общем, ерунда полная эта поговорка, коллега.